顏值與性能齊飛，圖解汕德卡G7H自卸車

MAN480

溫州拍車小伙

2009年7月15日，中國重汽集團與德國曼公司正式建立戰略合作伙伴關系，并向中國重汽提供先進的TG系列整車制造技術。從此開始充滿歐系風格的中國重汽SITRAK（汕德卡）系列高端重卡在國內橫空出世。

2018年中國重汽為打開“砂石料、渣土”運輸高端車型市場，以MAN技術為依托，汕德卡推出8*4、6*4驅動形式的G7H車型。

今天為大家帶來的就是一臺中國重汽汕德卡G7H 8*4 440馬力自卸車。

▎關于動力

經車側面描述，該車匹配中國重汽曼技術MC11.44-50發動機，排量10.518L，最大輸出功率324KW，在1000-1400rpm轉速時可爆發出最大扭矩2100N·m。440馬力在如今的自卸車上屬大馬力車型。

傳動系統配備中國重汽HW25712XS變速箱，12個前進檔和2個倒檔，后橋為AC16，速比4.77，后橋允許載荷18000KG。全車輪胎采用朝陽輪胎，型號12.00R20。

在后橋的輪邊減速橋的防塵蓋密封螺絲、固定螺絲上還貼著封條，以證明出廠前并未再次啟封過。

▎關于外觀

從外觀上看，G7H采用低頂中寬體加長駕駛室，與國內同樣是采用TG平臺的德龍M3000在側面上是極其相似。

從側面上看就看出了差異，中寬體加長駕駛室的優勢就凸顯出來，重汽分別在駕駛室的左右側均布置了儲物箱，可以給駕駛員放置更多的隨車工具。

重汽在駕駛室后方設置了兩個窗戶，可以給駕駛員充分的視野觀察后方，增加充足的采光。

該車采用了電動一體式后視鏡，更加美觀，但是在成本上會有增加。駕駛員在駕駛時需更加小心。  

據別的汕德卡車主稱：原裝后視鏡總成價格1000左右，使用時仍需小心。

汕德卡保險杠

駕駛室與保險杠為上下分色的形式，對比更加鮮明。G7H采用了高強度金屬三段式保險杠，以便在需要更換的情況下，減少成本得到更好的效果。

該車出廠時即配備大燈防護網，更加適應在極端惡劣的情況下的需要，保護大燈不受損傷。

第一級腳踏采用活動結構，為鋁合金材質，這樣即使在進入工地意外磕碰的情況下也不會導致腳蹬破裂不方便進入車內，以適應工地不確定的路況。手動舉升駕駛室的升降液壓手動泵也在邊上，便于無法使用電動舉升的情況下舉升駕駛室進行檢修。

這是駕駛室后和貨箱之間的間隙，采用國內使用率居高的海沃油頂。

車廂上部安裝有電動篷布，采用電機驅動，篷布通過軌道從車頭平滑推至車尾，從而形成車廂全密閉。如果車輛載荷超出車廂高度，篷布就無法正常封閉，這個設備有效避免了渣土車超載及遺撒、揚塵等現象出現。

大箱為中國重汽集團青島專用車有限公司所加工制造，采用進口瑞典HARDOX高耐磨鋼板制作而成，結構新穎，堅固可靠，自重同比國內普通板材貨箱降低48%

從后尾燈燈罩顯示該車會運用于惡劣工況。保護尾燈少受損傷。

透過駕駛室玻璃則可看出該車已經改裝監控，保證各方利益，保障各方的安全。備胎懸掛于駕駛室后方大箱。車頭上的保護膜仍還沒撕去。

側面照片上顯示有兩個攝像頭，分別于駕駛室上方和后視鏡下方，減少行駛中的盲區。

▎尾聲

目前該車目前發現溫州地區僅有一臺，居多仍是德龍，紅巖等。希望這臺自卸車能以高出勤率，低故障率來向駕駛員和車主來表示自己，來證明自己，使重汽的車輛與口碑在溫州地區能站穩腳跟。

對于這個車仍有遺憾，照片仍是不全面，沒有在駕駛室內拍到照片。后視鏡在拍攝之時沒有把他翻轉回來，使照片留了一點小瑕疵。

估計可能是道路狹窄，有廂式貨車經過，以防刮壞后視鏡，所以翻轉不讓它損傷。但是這樣的翻轉方式仍不大美觀。希望以后還能夠遇到它，能有更好的照片。（文/卡家號：MAN480）