最嚴治超來了！九省市嚴查“百噸王”！

2019年10月10日晚，無錫312國道一高架橋發生橋面側翻事故，事故致3人死亡2人受傷。經初步分析，系運輸車輛超載所致。

一時間輿論嘩然，引發了網友對于高架橋基建質量質疑的同時，也引起了人們對于貨車超載現象屢禁不止的熱議。

事故發生后，江蘇省無錫、南京、蘇州等地便緊急開展連夜“治超”行動，隨后安徽、河南、廣東、海南、福建等多省份也陸續開展治超治限行動，加強“百噸王”車輛查處力度。

1.江蘇：超限超載嚴重，直接頂格處罰

①明確嚴查“兩客一危”，提升貨運車輛超限超載行為查處效率；

②嚴重超限超載車輛實施頂格處罰，緊盯“人、車、企、源”，嚴格落實“一超四罰”制度；

③同時對超限率居高不下、超限治理落實不力的相關部門負責人進行約談，問題比較突出的抄送地方政府。

不僅要在路上嚴查，對于重點貨運場站、港口碼頭也要嚴格監督，源頭企業的主體責任更要落實。

2.福建：一超四罰必須落實

①嚴厲打擊治超，嚴格落實一超四罰措施。

②截止今日，已經對兩家多次違法超限運輸的運輸企業啟動立案調查程序，在其停業整頓期間，執法人員多次上門抽查企業是否經營，利用信息手段抽查了兩家企業部分車輛的動態軌跡。

3.河南：超限超載，“露頭就打”

①強調治超執法方面要把橋梁安全放在突出位置；

②同時要加快推進高速公路入口治超、持續開展跨區域聯合執法等工作。

重點對重、中型載貨汽車、低速載貨汽車嚴重超載、非法拼裝改裝、涉牌涉證、超速駕駛等違法行為進行查處，形成高壓態勢“露頭就打”。

4.上海：一旦超限，當場卸貨

①強化源頭防控，針對違法超限運輸率較高的企業，要加強檢查和約談頻次；

②對違法次數高、拒不整改的企業實施吊證處罰，納入征信管理；

③開展常態化“路警聯合”執法，長三角地區聯動治超。

5.廣東：緊盯六軸、滿載貨車，杜絕超載車繞路

①聯合周邊地區聯合治超，在全省開展集中整治“百噸王”專項行動。形成執法“一張網”，治理“一盤棋”的打擊高壓態勢。

②加快在轄區內普通公路的非現場執法監控點的布設，對途徑貨運車輛特別是六軸、高護欄、厚鋼板、高護欄、滿載等重點車輛的動態自動稱重檢測和電子抓拍，全方位打擊貨運車輛違法超限超載運輸行為。

③落實“一超四罰”，對符合條件的違法貨運車輛、貨運車輛駕駛 人、道路運輸企業和貨運場所經營者進行相應處罰。

6.安徽：橋頭設置動態稱重，嚴禁超載車上橋

據安徽當地媒體11日報道，合肥市規劃設計研究院牽頭起草的“安徽橋梁限載標準”，已經起草完畢，正在由安徽省質量技術監督局審查中。目前，標準正在審查階段。

值得注意的是，該標準擬在橋兩頭設置動態稱重和超前預警集成系統。車輛上橋時，系統會測出車貨總重，如果總重超過限載標準，系統會發出警報，警報將發至橋梁管理單位、交警甚至貨車駕駛員手中，必須要求停車檢查。治超辦將繼續加大源頭管控和路面聯合執法力度。

7.海南：加大源頭管控和路面聯合執法力度

海南省治超辦自8月起開展治超“雷霆行動”。無錫事故后，該省治超辦將繼續加大源頭管控和路面聯合執法力度。

對違規車輛涉及的源頭進行調查取證，對超限超載企業及個人按頂格罰款；

重點路段設檢查站，禁止超限車進入主干公路；

值守重點路段橋梁，防止超限車上路過橋

8.遼寧：加強公路貨運超限超載治理，建立不合規車輛數據庫

10月15日，遼寧省政府新聞辦召開新聞發布會，省交通運輸廳介紹了遼寧運輸結構調整工作的有關情況，相關負責人表示，接下來，遼寧將加強公路貨運超限超載治理，對嚴重違法超限超載運輸行為實施聯合懲戒，推動實現“不敢超”“不能超”“不想超”。

開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作。開展既有營運車輛情況排查，建立不合規車輛數據庫，引導督促企業加快更新淘汰不合規車輛。發展、推廣甩掛運輸和無車承運人試點工作。

9.貴州：對所有橋梁開展排查，重點針對大型貨車違法行為

10月16日晚上，貴陽開始了新一輪大型貨車整治專項行動。“交管部門要對轄區內所有橋梁特別是城市允許大型貨車通行的高架路、跨線橋、架空橋，國省道舊橋、危橋開展一次全方位排查，做到‘底數清、情況明’。”貴陽市交管局勤務處處長聶谷說。

同時，高速支隊、等級公路及城市快速路管轄單位要重點針對大型貨車占用應急車道、不按規定車道行駛等違法行為進行處罰；城市道路勤務單位重點針對大型貨車無通行證駛入禁區、涉牌涉證、違規使用LED燈具等違法行為進行處罰；國省道、農村道路勤務單位要重點針對大型貨車超員、人貨混裝、不按照規定使用燈光等違法行為進行處罰。

▎結束語

超載是嚴重交通違法行為且極其危險，也是對自身及他人交通安全的極不負責。

希望廣大貨車司機朋友為了自己及他人的安全負責，拒絕超載，安全第一。